تبعات محاصره دریایی بر اقتصاد از تحریم‌های چند ساله بیشتر است

رئیس اتاق مشترک ایران و چین با بیان اینکه آثار محاصره دریایی بر اقتصاد کشور ما اگر در بلندمدت ادامه پیدا کند، حتی از تحریم‌های چند ساله‌ای که بر ما تحمیل شده، بیشتر است، تاکید کرد: محاصره دریایی با مذاکره باید پایان پیدا کند یا اگر امکان مذاکره نیست، حتما باید با زور این محاصره را از بین برد.

مجیدرضا حریری در گفت‌وگو با ایلنا، با اشاره به اینکه بخش زیادی از صادرات ما مواد اولیه است، گفت: بخش بزرگی از صادرات کشور ما نفت و گاز است. همچنین، حدود ۸۰ درصد از صادرات غیرنفتی کشور نیز محصولات مبتنی بر نفت یا معدن است که به عنوان مواد اولیه برای کارخانجات بزرگ دنیا صادر می‌شود. از طرفی، بخش عمده‌ای از واردات کشور ما تاکنون از مسیر‌های آبی بوده است.

او خاظرنشان کرد: با توجه به این دلایل، بسته شدن مسیر آبی اگر در حد کوتاه‌مدت باشد، قابل جبران است، اما در بلندمدت می‌تواند حجم تجارت ما را تحت‌تاثیر خودش قرار بدهد. البته این موضوع به مفهوم این نیست که تجارت ما را به صفر می‌رساند. به هر حال ما کشوری هستیم با مرز‌های زمینی بسیار گسترده و تعداد زیادی از همسایگانی که با آنها مرز‌های زمینی داریم و می‌توانیم از آن مرز‌ها کارمان را راه بیندازیم. اما تجارت از مرز زمینی باعث می‌شود که هم هزینه کار بالا برود و هم سرعت کار پایین بیاید و هم اینکه، این مسیرها، مسیر‌های مطابق معمول ما نیست، زیرا ورود بار به بندر اهمیت ندارد، بلکه آنچه در تجارت مهم است، لجستیک و پسکرانه‌ای است که آن بندرگاه دارد و این لجستیک و پسکرانه را ما در مرز‌های زمینی به حد کافی نداریم.

این مقام تجاری با اشاره به اینکه ۲ تا ۳ میلیون کانتینر فقط در گمرکات بندری ما دپو شده است، اظهار کرد: این آمار نشان‌دهنده این است که ما در ماه در بنادر جنوبی بیشتر از یک میلیون کانیتنر را تخلیه و بارگیری می‌کردیم و قاعدتا نمی‌توانیم از راه زمین در کوتاه‌مدت این کار را صورت دهیم و به اشکالات اساسی می‌خوریم.

حریری تصریح کرد که هزینه حمل این کالا‌ها همین الان که این اتفاق در حال انجام است، بعضا تا ۴ تا ۵ برابر در شرایط غیر محاصره افزایش می‌یابد. این هزینه به اقتصاد ما تحمیل می‌شود، زیرا واردات کالا هم از نظر کیفیت و کمیت کاهش می‌یابد و هم قیمت آن بالا می‌رود.