رئیس اتحادیه پیشکسوتان جامعه کارگری: شرکت‌های تاکسی اینترنتی باید سهم بیمه کارفرمایی رانندگان را بپردازند
یک فعال صنفی گفت: شرکت‌های تاکسی اینترنتی باید سهم بیمه کارفرمایی رانندگان را بپردازند و دیگر نمی‌توانند از زیر بار مسئولیت خود شانه خالی کنند.
حسن صادقی در گفت‌وگو با ایلنا با اشاره به طرح بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی گفت: در سال‌های گذشته تجربه تلخی در زمینه بیمه صنوف خاص و رانندگان حمل‌ونقل داشتیم. دلیل اصلی ناکامی آن طرح‌ها، نبود ضمانت قانونی برای الزام بیمه اجباری بود. امروز اگر می‌خواهیم بیمه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به نتیجه برسد، باید از همان ابتدا بیمه را اجباری کنیم تا در آینده دوباره با انبوهی از مشاغل فاقد پوشش بیمه‌ای مواجه نشویم.
وی با تأکید بر اینکه در ساختار اقتصادی پلتفرم‌ها، رابطه کارگر و کارفرما کاملاً مشهود است، گفت: پلتفرم‌های اینترنتی از نیروی کار میلیون‌ها راننده برای ارائه خدمات خود استفاده می‌کنند، از هر سفر یا سفارش کمیسیون می‌گیرند و عملاً در جایگاه کارفرما قرار دارند. همان‌طور که سایر کارفرمایان کشور موظف به پرداخت حق بیمه کارفرمایی هستند، مدیران این شرکت‌ها نیز باید همین سهم را بپردازند و نمی‌توانند از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کنند.
او افزود: پلتفرم‌ها از هر تراکنش سهم قابل توجهی به‌عنوان کارمزد دریافت می‌کنند بنابراین هیچ توجیهی وجود ندارد که راننده، خود به‌تنهایی تمام هزینه بیمه را متحمل شود. این شرکت‌ها سال‌ها از کار این نیروها منتفع شده‌اند و اکنون زمان آن است که سهم قانونی‌شان را در قبال نیروی کار ادا کنند.
رئیس اتحادیه پیشکسوتان جامعه کارگری ادامه داد: مجلس و تأمین اجتماعی باید رابطه کارگری و کارفرمایی را به‌صورت رسمی در شغل رانندگان پلتفرمی به رسمیت بشناسند. اگر دولت بعد از یک دهه هنوز از اطلاق عنوان کارگر به این رانندگان طفره می‌رود، مجلس باید وارد عمل شود و تکلیف را روشن کند. مجلس نماینده همین قشر است و باید صریح و قانونی رأی دهد که رانندگان پلتفرم‌ها کارگرند، نه کاربر.
صادقی اضافه کرد: وقتی این رابطه اثبات شود، دیگر هیچ بهانه‌ای برای نپرداختن سهم بیمه کارفرمایی از سوی پلتفرم‌ها باقی نمی‌ماند. همان‌طور که هیچ کارخانه یا شرکت خصوصی در کشور نمی‌تواند از این تعهد فرار کند، شرکت‌های اینترنتی نیز نباید استثنا باشند. تا زمانی‌که دولت نتواند این سهم را از پلتفرم‌ها بگیرد، فشار بیمه بر دوش راننده باقی می‌ماند.
او با اشاره به فضاسازی‌های اخیر برخی پلتفرم‌ها گفت: متأسفانه مدیران چند شرکت بزرگ با تبلیغات رسانه‌ای تلاش می‌کنند خود را صرفاً واسطه معرفی کنند تا از مسئولیت بیمه شانه خالی کنند در حالی‌که همین شرکت‌ها ساختار مدیریتی، سامانه نظارتی و نظام پرداخت دارند؛ یعنی همه نشانه‌های یک کارفرمای واقعی. انتظار داریم نمایندگان مجلس فریب این فضاسازی‌ها را نخورند و براساس منافع ملی تصمیم بگیرند.
وی افزود: این کارفرمایان سال‌هاست شیره جان رانندگان را می‌مکند اما زمانی که کارگر بیمار می‌شود یا جان می‌بازد حتی حاضر به احوالپرسی از خانواده او نیستند و آنان را در بدترین شرایط روحی و مالی تنها می‌گذارند. بنابراین بیمه اجباری تنها چتر حمایتی است که در بود و نبود راننده می‌تواند حامی او و خانواده‌اش باشد.
صادقی گفت: ما از نمایندگان تصمیم‌گیر مجلس می‌خواهیم اسیر هیچ‌گونه تبلیغات گروه‌های حامی پلتفرم‌ها نشوند و براساس مصلحت عامه مردم و کشور در این زمینه تصمیم بگیرند.
صادقی تأکید کرد: بیمه اجباری و اجتماعی نه‌تنها برای رانندگان امنیت شغلی ایجاد می‌کند، بلکه از نظر درمان و بازنشستگی نیز پشتوانه‌ای پایدار به وجود می‌آورد. این اقدام در درازمدت به نفع دولت، جامعه و حتی خود پلتفرم‌هاست زیرا نیروی کاری که امنیت و آرامش دارد، کارآمدتر و پایبندتر به سیستم خواهد بود.
دیدگاه تان را بنویسید