«بابک صدرایی» در گفتوگو با «توسعه ایرانی» و با تاکید بر همگرایی دلار با محاصره و تحریمها:
افزایش قیمتها در بازار خودرو تازه آغاز شده است
رامتین موثق
در روزهای اخیر، وضعیت بازارها به شکلی درآمده است که نوسانات، محدود به بازارهایی چون طلا و دلار نمانده و تمام بازارها دچار التهاب شدهاند. بازار خودرو نیز از این وضعیت تبعیت کرده و اکنون قیمتها در ادامه افزایش قیمت هفتههای اخیر، روند صعودی فزایندهای به خود گرفتهاند.
در روزهای اخیر، همزمان با جهش شدید نرخ سکه و طلا، قیمت خودرو نیز سر به فلک کشیده است. در میان خودروهای داخلی، سورن پلاس دوگانهسوز بیشترین افزایش قیمت را ثبت کرد. قیمت این خودرو نسبت به روز دوشنبه 2 شهریور، ۱۴۰ میلیون تومان افزایش یافت و به 2 میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز با رشد ۱۲۰ میلیون تومانی، در محدوده 2 میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان معامله شد. قیمت ریرا صفر ۱۲۰ میلیون تومان بالا رفت و به 3 میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان رسید. شاهین اتوماتیک پلاس نیز با افزایش ۱۱۰ میلیون تومانی، دو میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان قیمت خورد. اکنون اقتصادیترین خودرو کوییک S صفر در بازار آزاد است که به 1 میلیارد و 255 میلیون تومان رسیده است!
بابک صدرایی در گفتوگو با «توسعه ایرانی»: اگر 25 هزار خودروی کارکرده با مکانیسم درستی وارد کشور شوند، تنها میتوانند شیب افزایش قیمت بازار خودرو را کندتر کنند اما در شرایط فعلی نباید انتظار داشته باشیم که کاهش قیمتی در بازار، به واسطه واردات خودروهای کارکرده، رخ دهد
وضعیت بازار خودروهای مونتاژی نیز دست کمی از خودروهای داخلی ندارد؛ به گزارش تجارتنیوز، «در بازار خودروهای مونتاژی، مزدا ۳ بیشترین رشد قیمت را میان مدلهای مورد بررسی ثبت کرد. قیمت این خودرو نسبت به روز دوشنبه، ۲۸۰ میلیون تومان افزایش یافت و به 7 میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید. قیمت لوکانو L۸ نیز روز گذشته، ۱۹۰ میلیون تومان بالا رفت و به 9 میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسید. آریزو ۶ با رشد ۱۷۰ میلیون تومانی، در محدوده 4 میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قرار گرفت. در ادامه روند افزایشی بازار مونتاژیها، جک J۴ صفر ۱۰۰ میلیون تومان گران شد و به 2 میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان رسید.»
مجوز واردات 25 هزار خودروی کارکرده
یکی از راهکارهایی که دولت سیزدهم برای مدیریت صنعت خودرو ارائه کرد، واردات خودروهای اقتصادی بود. با وضعیت افزایش نرخ ارز و وضع تعرفههای سنگین، خودروهای صفر کیلومتر خارجی به هیچ عنوان نمیتوانند اقتصادی تلقی شوند اما در عوض، دولت از طرح واردات خودروهای کارکرده رونمایی کرد.
به نظر میرسد واردات این خودروها اکنون، در دولت چهاردهم، به مرحله اجرا رسیده و در روز آخر مردادماه، سخنگوی وزارت صمت از نهایی شدن سازوکار واردات خودروهای کارکرده در سال جاری خبر داد و تاکید کرد: «سقف ۲۵ هزار دستگاه برای این حوزه در نظر گرفته شده که با هدف تنظیمگری و ایجاد رقابت در بازار خودرو اجرایی خواهد شد.»
اما این طرح همواره مورد انتقاد کارشناسان و صاحبنظران صنعت و بازار خودرو بوده است چرا که اعتقاد دارند اولا، سازوکاری برای این طرح وجود ندارد و ثانیا، اگر هم وجود داشته باشد، اجرای این طرح معضلاتی نظیر خدمات پس از فروش و ... برای مشتریان به وجود میآورد. اما در طرف مقابل، دولت اعتقاد دارد که این طرح میتواند به تنظیمگیری این بازار کمک کند ولی باز هم تحلیلگران پاسخ میدهند که این دست اقدامات، تنها به مثابه یک «خبردرمانی» موقت کارکرد دارد که اکنون نیز بازار واکنش خاصی به این اخبار نشان نمیدهد.
برای مثال، مانی حدادی، کارشناس و تحلیلگر بازار خودرو، در گفتوگو با اقتصادآنلاین، درباره اخبار مربوط به واردات خودرو، اظهار کرده است: «مجوز واردات ۲۵ هزار دستگاه خودروی کارکرده برای سال ۱۴۰۵ صادر شده است. در ظاهر، این خبر جذاب و مثبتی برای مردم است، اما مردم میدانند که حدود 2 سال است چنین اخباری مطرح میشود و هنوز حتی یک دستگاه خودروی کارکرده وارد کشور نشده است.»
کارشناس و تحلیلگر صنعت خودرو: باید توجه داشت که روند صعودی قیمت روزهای اخیر بازار خودرو، خبر از یک افزایش مجدد نیز میدهد و باید گفت که افزایش قیمتها تازه آغاز شده است! اگر تحولات نرخ ارز و همچنین تشدید تحریمها مانند وضعیت موجود باشد، قطعا تا مهرماه شاهد جهش قیمتی بیشتری خواهیم بود
جهش قیمت در بازار خودرو تازه آغاز شده است!
یک کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «توسعه ایرانی»، در تحلیل افزایش قیمت در بازار خودرو، گفت: در این تحلیل باید 2 پارامتر را درنظر داشته باشیم. مهمترین علت نوسانات، دلار است و پارامتر دوم مربوط به سیگنالی است که در این فضای محاصره و تشدید تحریمها، شکل گرفته است.
بابک صدرایی افزود: اکنون بازار احتمال میدهد در صورت تشدید تحریمها، روند واردات خودرو کندتر از قبل بشود. در این مواقع، یعنی در زمانی که دو پارامتر با هم همگرایی پیدا میکنند، بازار سیگنالها را زودتر دریافت میکند و به استقبال آنها میرود و به همین دلیل است که قیمتها چنین روندی را به خود گرفتهاند. این تحلیلگر بازار خودرو هشدار داد: باید توجه داشت که روند این چند روز بازار خودرو، خبر از یک افزایش مجدد نیز میدهد و باید گفت که افزایش قیمتها تازه آغاز شده است! اگر تحولات کشور مانند روند فعلی باشد، قطعا تا مهرماه شاهد جهش قیمتی بیشتری خواهیم بود.
روند واردات خودروهای کارکرده همچنان شفاف نیست
صدرایی در واکنش به خبر صدور مجوز برای واردات 25 هزار خودروی کارکرده، بیان کرد: بیش از 3 سال است که این قضیه به صورت مرتب اعلام میشود اما تاکنون هیچ اتفاقی رخ نداده و هریک از دستگاههای اجرایی آن را به گردن دیگری میاندازند.
او مطرح کرد: حتی اگر این اتفاق هم بیافتد، چه تضمینی وجود دارد که تمام این 25 هزار خودرو وارد شوند؟ حتی اگر هم 20 تا 25 هزار خودروی کارکرده وارد شوند، این رقم در مقایسه با تقاضایی که در بازار ایران وجود دارد، به اصطلاح «عددی نیست»! ثانیا اکنون قرار است این خودروها با چه قیمت تمامشدهای وارد شوند؟ چه گروهها و یا کدام مافیاها در واردات این خودروها دخیل میشوند و آنها را با چه قیمتی به دست مصرفکننده نهایی میرسانند؟ این مکانیسمها همچنان شفاف نیست.
به گفته این کارشناس، باید روند واردات خودروهای کارکرده اجرایی شود تا ببینیم با چه قیمتی وارد میشوند و در آن زمان است که میتوان درباره تاثیرگذاری این خودروها بر بازار صحبت کرد.
انتظار کاهش قیمت نداشته باشیم!
صدرایی همچنین درباره تاثیر واردات خودروهای کارکرده بر تنظیمگری بازار، عنوان کرد: اگر این خودروها با مکانیسم درستی وارد کشور شوند، تنها میتوانند شیب افزایش قیمت بازار خودرو را کندتر کنند. او ادامه داد: واردات 25 هزار خودروی کارکرده بدین معنا نیست که بازار را ریزشی میکند. حتی اگر 1 میلیون خودرو هم وارد بازار شود، وقتی دلار از 180 هزارتومان ناگهان به 240 هزارتومان برسد، قیمت خودرو باز هم بالاتر میرود اما واردات خودروهای کارکرده بیتاثیر هم نیست و میتواند سرعت افزایش قیمت بازار را تعدیل کند.
بیش از 3 سال است که از طرح واردات خودروهای کارکرده میگذرد اما هنوز اجرایی نشده است. حتی اگر این طرح هم اجرایی شود، مکانیسم آن همچنان به صورت شفاف نیست. اکنون قرار است این خودروها با چه قیمت تمامشدهای وارد شوند؟ چه گروهها و یا کدام مافیاها در واردات این خودروها دخیل میشوند و آنها را با چه قیمتی به دست مصرفکننده نهایی میفرستند؟ حتی اگر هم 20 تا 25 هزار خودروی کارکرده وارد شود، این رقم در مقایسه با تقاضایی که در بازار ایران وجود دارد، به اصطلاح «عددی نیست»!
این تحلیلگر صنعت خودرو در پاسخ به اینکه «آیا تعرفههای موجود اجازه واردات خودروهای اقتصادی را میدهند؟»، اظهار داشت: تعرفههای بالایی برای واردات این خودروها درنظر گرفتهاند بنابراین این احتمال چندان وجود ندارد که قیمت این خودروها، اقتصادی باشد یا حداقل بر قیمت خرید اقشاری که به دنبال خودروهایی با قیمت ارزان یا متوسط هستند، تاثیرگذار باشد.
به اعتقاد او، اگر روند واردات خودروهای کارکرده به درستی مدیریت شود، در مواقع بحرانی میتواند قیمت را از سقف کنترل کند اما در شرایط فعلی نباید انتظار داشته باشیم که کاهش قیمتی در بازار، به واسطه واردات خودروهای کارکرده، رخ دهد و تنها میتواند برای مثال، افزایش قیمت 40 درصدی را، به 20 تا 30 درصد کاهش دهد.
مشکل خدمات پس از فروش، فراگیر و عمومی است
صدرایی همچنین در پاسخ به اینکه «همزمان با اعلام طرح واردات خودروهای کارکرده، برخی کارشناسان درباره معضلات خدمات پس از فروش این خودروها، هشدار دادند؛ آیا این مشکل همچنان به قوت خود پابرجاست؟»، بیان کرد: اکنون مشکل خدمات پس از فروش به یک مشکل عمومی تبدیل شده است. مصرفکنندگان خودروهای صفر کیلومتر وارداتی و خودروهای تولید داخل هم با این مشکل مواجه هستند. او با تاکید بر ضرورت برنامهریزی برای خدمات پس از فروش خودروها، افزود: آنقدر دست شرکتها و برندهای متعدد را در واردات خودرو باز گذاشتهایم که هیچکدام تضمینی برای خدمات پس از فروش، ارائه نمیدهند.
این تحلیلگر بازار خودرو در پایان، خاطرنشان کرد: اگر مشکل خدمات پس از فروش خودروهای کارکرده وارداتی به درستی مدیریت شود، یعنی به برندهایی واگذار شود که امکان تامین قطعات راحتتری داشته باشند، این واردات میتواند تاثیرگذارتر باشد.
دیدگاه تان را بنویسید