مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی تأمین اجتماعی اعلام کرد که براساس قانون برنامه هفتم، مرجع تشخیص رانندگان واقعی و غیرفعال دیگر تأمین اجتماعی نیست و این مسئولیت به دستگاه‌های متولی حوزه حمل‌ونقل واگذار شده است. زهرا کریمیان در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: براساس تبصره ۲ آیین‌نامه اجرایی بند خ ماده ۲۸ قانون برنامه هفتم پیشرفت، تشخیص رانندگان درون‌شهری برعهده سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و تشخیص رانندگان برون‌شهری برعهده سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای است. این دستگاه‌ها رانندگان واجد شرایط را به تأمین اجتماعی معرفی می‌کنند تا بتوانند از مزایای کمک دولت در پرداخت حق بیمه برخوردار شوند. کریمیان گفت: از سال گذشته عملیات شناسایی رانندگان و تشخیص فعالیت آنها برای نخستین‌بار به سازمان‌های متولی واگذار شد. بر این اساس، این دستگاه‌ها رانندگانی را که دیگر در این شغل فعالیت ندارند از فهرست سهمیه خارج می‌کنند و افرادی را که به‌صورت واقعی در حرفه رانندگی مشغول هستند اما تاکنون تحت پوشش قرار نگرفته‌اند، جایگزین آنها می‌کنند. وی درباره میزان مشارکت دولت در پرداخت حق بیمه رانندگان نیز توضیح داد: کمک دولت بر مبنای حداقل دستمزد روزانه محاسبه می‌شود و رانندگان نیز سهم خود را براساس ضوابط مربوطه پرداخت می‌کنند. طبق اظهارات مدیرکل نام‌نویسی و حساب‌های انفرادی تأمین اجتماعی، در حال حاضر حدود ۲۵۵هزار راننده درون‌شهری و ۴۶۰هزار راننده برون‌شهری از پوشش بیمه‌ای تامین اجتماعی برخوردار هستند. کریمیان تصریح کرد: در حال حاضر سقف سهمیه تغییری نکرده و امکان اضافه شدن افراد جدید بیش از ظرفیت تعیین‌شده وجود ندارد. تنها در صورتی که راننده‌ای دیگر در این حرفه فعالیت نداشته باشد، از فهرست خارج شده و فرد واجد شرایط دیگری جایگزین او خواهد شد. به دلیل ثابت ماندن سقف سهمیه، اگر دستگاه‌های متولی به رانندگان بیشتری نیاز داشته باشند اما خروجی از فهرست مشمولان نداشته باشند، امکان افزایش تعداد افراد تحت پوشش وجود ندارد. وی با اشاره به پیگیری اصلاح قانون در این زمینه گفت: تأمین اجتماعی اصلاح قانون رانندگان را به مجلس پیشنهاد داده است. این لایحه هم‌اکنون در مجلس در دست بررسی قرار دارد و پیش‌بینی شده منابع کمک دولت از طریق بارنامه یا کرایه مسافر تأمین شود تا امکان افزایش تعداد پوشش بیمه‌ای فراهم شود.

    

 

 

کپی شد